<\/p>\n
Il sostegno alle quattro ruote. La fine dell\u2019intero programma di agevolazioni \u00e8 per ora fissata al 31 dicembre 2021.<\/p>\n
Gli incentivi auto \u201callargati\u201d dal 1\u00b0 agosto rispetto a quelli \u201ca regime\u201d riguardano i modelli ibridi \u201csemplici\u201d e a non poche auto a motore tradizionale (a gasolio o a benzina), ma ora ricevono gi\u00e0 un correttivo in senso ecologico: tra le vetture ammesse all\u2019agevolazione da questo mese, sale il contributo statale per quelle con minori emissioni di CO2. <\/span><\/p>\n <\/p>\n E non \u00e8 l\u2019unica novit\u00e0 introdotta dal decreto Agosto: ci sono anche il rifinanziamento dell\u2019intera operazione (anch\u2019esso con priorit\u00e0 all\u2019elettrico, quindi scontentando produttori e venditori) e alcune modifiche di dettaglio (si veda la scheda a destra). Al momento, non ci sono gli incentivi sui veicoli commerciali, di cui si parlava nelle scorse settimane.<\/p>\n <\/p>\n Dal 15 agosto, data di entrata in vigore del Dl 104\/2020, sono arrivati altri 400 milioni, pi\u00f9 90 per i contributi alla colonnine di ricarica elettrica. Ma solo 100 milioni vanno ai modelli che hanno trainato il boom di inizio agosto (quelli con emissioni di CO2 tra 91 e 110 g\/km) e sono sostanzialmente quelli a benzina o a diesel. Si prevede quindi un rapido esaurimento anche di queste risorse; per le altre fasce ci sono 200 milioni, pi\u00f9 100 di fatto riservati a elettriche e ibride plug-in e un residuo precedente di 92.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Dal 1\u00b0 agosto (e fino al 31 dicembre), il massimo di emissioni \u00e8 stato portato a 110 g\/km, il che equivale a includere buona parte delle ibride \u201cnormali\u201d e alcuni modelli con motore tradizionale, soprattutto a gasolio. Sono anche stati aumentati gli importi per la fascia fino a 60 g\/km e per tutti \u00e8 stato introdotto l\u2019obbligo di uno sconto minimo di 2.000 euro (1.000 se il cliente non ha auto da rottamare) da parte del venditore, obbligatorio per avere gli incentivi pieni.<\/p>\n <\/p>\n Dal 15 agosto, la fascia 60-110 g\/km \u00e8 stata spezzata: da 60 a 90 g\/km vengono leggermente aumentati gli importi, da 91 a 110 g\/km l\u2019entit\u00e0 del bonus statale resta immutata.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Oggi e fino al 31 dicembre 2020 (salvo esaurimento fondi o ulteriori modifiche) gli importi degli incentivi \u201callargati\u201d sulle auto nuove (che comprendono sia gli incentivi statali sia lo sconto minimo obbligatorio del venditore) diventano questi:<\/p>\n 10.000 euro nella fascia fino a 20 g\/km, in caso di rottamazione di un\u2019auto immatricolata prima del 1\u00b0 gennaio 2010;<\/p>\n <\/p>\n Dal 1\u00b0 gennaio 2021, salvo ulteriori novit\u00e0 al momento non prevedibili, torneranno gli incentivi \u201ca regime\u201d: solo per emissioni non superiori a 60 g\/km, con importi compresi tra 1.500 e 6.000 euro e senza obbligo di sconto minimo. La fine dell\u2019intero programma di agevolazioni \u00e8 per ora fissata al 31 dicembre 2021.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n\n