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Con la definizione del ruolo e delle competenze del mobility manager, e con lo stanziamento nel Sostegni Bis di 50 milioni di euro di contributi statali, inizia a concretizzarsi l\u2019obiettivo della mobilit\u00e0 sostenibile realizzata attraverso la collaborazione delle imprese, delle pubbliche amministrazioni e delle scuole.<\/p>\n
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L\u2019articolo 229, comma 4, del Dl n. 34\/2020 ha previsto che le imprese e le Pa con singole unit\u00e0 locali con pi\u00f9 di 100 dipendenti ubicate in un capoluogo di regione, in una citt\u00e0 metropolitana, in un capoluogo di provincia o in un comune con oltre 50mila abitanti sono tenute, con il supporto professionale del mobility manager, ad adottare entro il 31 dicembre di ogni anno un piano degli spostamenti casa-lavoro del proprio personale dipendente allo scopo di ridurre l\u2019uso dei mezzi di trasporto privati.<\/p>\n
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L\u2019obiettivo \u00e8 quello di favorire una riduzione strutturale e permanente dell\u2019impatto ambientale derivante dal traffico dei veicoli privati individuali, attraverso l\u2019uso di alternativi sistemi di trasporto collettivi, condivisi e a ridotto impatto ambientale (ad esempio, car o bike pooling, car o bike sharing, eccetera).<\/p>\n
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Con riguardo al requisito dimensionale richiesto dei 100 dipendenti, il recente decreto specifica che debba essere computato anche il personale di altra azienda impiegato quotidianamente presso l\u2019impresa obbligata alla redazione del piano, in forza di un contratto di appalto, comando, distacco o altro (ad esempio, in caso di somministrazione).<\/p>\n
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Il decreto del 12 maggio ha istituzionalizzato le figure del mobility manager aziendale all\u2019interno delle imprese e delle Pa e del mobility manager d\u2019area presso i Comuni. Il mobility manager aziendale, soggetto con elevate competenze e comprovate esperienze nel settore dei trasporti e della mobilit\u00e0 sostenibile, ha funzione di supporto professionale continuativo alle attivit\u00e0 di decisione, programmazione, gestione delle soluzioni di mobilit\u00e0 sostenibile, anche con riferimento all\u2019adozione, all\u2019adeguamento ed alla verifica del Piano degli spostamenti casa-lavoro (cosiddetto Pscl). Il mobility manager d\u2019area \u00e8 invece nominato dal Comune con funzione di raccordo tra i manager aziendali del territorio, in quanto il Pscl dovr\u00e0 essere trasmesso al Comune, il quale, d\u2019intesa con le singole aziende potr\u00e0 definire modifiche per una migliore implementazione dei piani medesimi.<\/p>\n
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Un successivo decreto, da adottare nei prossimi 90 giorni, definir\u00e0 le linee guida per la redazione dei Pslc. Il recente provvedimento anticipa che il piano, nel definire le misure di mobilit\u00e0 da adottare, dovr\u00e0 specificare i relativi benefici lato azienda (produttivit\u00e0), lato dipendente (riduzione dei costi) e per la collettivit\u00e0 (in termini ambientali\/economici). In questa prima fase attuativa i Pslc saranno adottati entro 180 giorni, cio\u00e8 entro il prossimo 23 novembre.<\/p>\n
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