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L\u2019acquisto di un\u2019autovettura nuova in uno Stato Ue sconta l\u2019Iva locale solo se l\u2019acquirente vi risiede. Quindi, se l\u2019acquirente risiede in Italia, l\u2019imposta va assolta nel nostro Paese: gli acquisti intraUe di veicoli stradali nuovi provenienti da un altro Stato membro e che non siano oggetto di attivit\u00e0 d\u2019impresa sono soggetti a Iva in Italia anche se il cedente, l\u2019acquirente o entrambi non sono soggetti passivi d\u2019imposta: se l\u2019imposta non viene pagata, non si pu\u00f2 ottenere la targa italiana. Cos\u00ec \u00e8 ininfluente la recente \u201cliberalizzazione\u201d della circolazione in Italia di veicoli con targa estera.<\/p>\n
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L\u2019articolo 93-bis, comma 2 del Codice, introdotto dalla legge europea 2019\/2020 e in vigore dal 18 marzo, consente di circolare a soggetti diversi dall\u2019intestatario del veicolo, richiedendo che a bordo ci sia un documento, sottoscritto con data certa dall\u2019intestatario, dal quale risulti chiaramente il titolo e la durata della disponibilit\u00e0 del mezzo. Se questo utilizzo del veicolo supera i 30 giorni nell\u2019anno solare, anche non continuativi, titolo e durata della disponibilit\u00e0 vanno registrati al Reve (il nuovo Registro dei veicoli esteri, tenuto dal Pra); a quel punto, non occorre pi\u00f9 il documento a bordo e pu\u00f2 guidare anche una persona diversa da quella registrata al Reve.<\/p>\n
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Diversamente dal passato, n\u00e9 gli operatori economici n\u00e9 i soggetti privati possano sfuggire alle regole sulla territorialit\u00e0 dell\u2019Iva e trarre un qualche beneficio \u201cacquistando\u201d in leasing un\u2019autovettura in altro Paese Ue con aliquote Iva ridotte piuttosto che in Italia. Il fatto che sia permessa la circolazione in Italia di autoveicoli con targa estera non ha delle ripercussioni a riguardo. L\u2019imposta sar\u00e0 comunque dovuta nel nostro Paese, se ne sussistono le condizioni previste dal Decreto Iva. Dopo 30 giorni dall\u2019utilizzo del mezzo intestato al soggetto non residente, secondo la nuova normativa, occorre comunque provvedere alla sua iscrizione al Reve e la registrazione \u00e8 a carico di chi utilizza il mezzo.<\/p>\n
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Ma un caso si presta ad abusi. \u00c8 il comodato. Un residente in Italia pu\u00f2 circolare senza limiti di tempo sul territorio nazionale in base a un contratto di comodato, se lo registra nel Reve. Per come sono formulate le norme attuali, se ne pu\u00f2 approfittare per acquistare all\u2019estero ad aliquota ridotta: si pu\u00f2 chiedere a un residente in un Paese con aliquota Iva pi\u00f9 bassa di acquistare una vettura l\u00ec a suo nome. Fiscalmente, sar\u00e0 un normale acquisto da parte di cittadino residente, quindi con Iva locale. Stipulando poi un contratto di comodato, si potr\u00e0 prendere l\u2019auto e circolare in Italia. Sembra un \u00e9scamotage alla portata di pochi: occorre conoscere residenti in Paesi con Iva bassa e non bilanciata da altre rilevanti tasse locali sull\u2019acquisto. Ma negli anni scorsi alcune indagini hanno dimostrato che talvolta il comodato \u00e8 offerto in Italia da intermediari con contatti all\u2019estero, in grado di trovare persone che vi acquistino e si intestino vetture. Ma col Reve occorre che queste persone siano via via diverse: il registro contiene non solo i nomi degli utilizzatori in Italia, ma anche quelli degli intestatari esteri, per cui consente di individuare prestanome proprietari di tanti veicoli. Il risparmio \u00e8 per\u00f2 ridotto dalle spese necessarie per cambiare residenza e nazionalizzare l\u2019auto al rientro.<\/p>\n
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