Le tre misure non vanno confuse
Il decreto-legge 23 ottobre 2026, n. 193, intitolato «Disposizioni urgenti e misure di sostegno ai settori dell’autotrasporto, dell’agricoltura e della pesca», è stato pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 247 del 23 ottobre 2026 ed è in vigore dal 24 ottobre. Come ogni decreto-legge, deve essere convertito dal Parlamento: il testo può quindi cambiare. Qui si commentano tre articoli (1, 3 e 10) che riguardano soggetti e adempimenti molto diversi.
Il credito d’imposta per l’autotrasporto (articolo 1)
L’articolo 1 interviene sul contributo per il caro gasolio previsto dall’articolo 3 del decreto-legge 18 marzo 2026, n. 33: sostituisce le parole «da marzo a settembre» con «da marzo ad agosto» e incrementa di 66,4 milioni di euro l’autorizzazione di spesa. Per le spese sostenute dal 1° settembre al 5 ottobre 2026, il credito d’imposta è riconosciuto nel limite massimo di 60 milioni di euro per il 2026 ed è utilizzabile soltanto in compensazione ai sensi dell’articolo 17 del decreto legislativo 241/1997, entro il 31 dicembre 2027.
Il credito non coincide con un incasso immediato: il suo valore dipende dalle spese ammesse, dal limite di stanziamento e dalla compensazione in F24. Lo stesso articolo, al comma 3, sposta dal 1° ottobre 2026 al 1° gennaio 2027 il termine indicato all’articolo 5, comma 1, del decreto-legge 27 marzo 2026, n. 38, che il titolo dell’articolo collega al contributo sulle spedizioni di modico valore. Le modalità operative del credito vanno verificate nei provvedimenti attuativi.
La sospensione dei canoni di leasing (articolo 3)
L’articolo 3 si rivolge alle imprese di autotrasporto di merci per conto di terzi iscritte all’Albo nazionale degli autotrasportatori, con riferimento ai contratti di locazione finanziaria sui veicoli impiegati nell’attività. Le imprese possono chiedere la sospensione del pagamento dei canoni in scadenza tra il 1° novembre 2026 e il 31 marzo 2027 oppure, in alternativa, la sospensione della sola quota capitale.
Dalla presentazione della richiesta e fino al 31 marzo 2027 le operazioni sospese non possono essere risolte, revocate né dichiarate decadute dal beneficio del termine per effetto della sospensione. Il piano di rimborso dei canoni sospesi è dilazionato insieme agli accessori e il termine finale del contratto è prorogato per un periodo pari alla sospensione. Gli interessi maturati nel periodo si pagano secondo il contratto o, in sede di attuazione, a condizioni più favorevoli concordate tra le parti. La sospensione è quindi un rinvio, non una cancellazione: prima di chiederla conviene confrontare la tesoreria con e senza rinvio, includendo i pagamenti che torneranno esigibili alla fine del periodo.
La rendicontazione di sostenibilità (articolo 10)
L’articolo 10 aggiunge il comma 3-bis all’articolo 17 del decreto legislativo 6 settembre 2024, n. 125. Per gli esercizi finanziari che iniziano tra il 1° gennaio 2026 e il 31 dicembre 2027, il decreto 125/2024 non si applica in ogni caso alle imprese che, su base individuale o consolidata, presentano ricavi netti non superiori a 450 milioni di euro oppure un numero medio di dipendenti non superiore a 1.000. Resta fermo l’articolo 5 dello stesso decreto per le imprese di paesi terzi.
La lettera della norma usa la congiunzione «ovvero»: basta quindi rispettare uno dei due parametri indicati. Un gruppo con ricavi inferiori alla soglia può dunque uscire dall’obbligo anche se ha più di mille dipendenti, e viceversa. La verifica va fatta sui dati dell’esercizio e, se l’impresa è capogruppo, sul consolidato.
Chi controlla che cosa
Una stessa impresa di trasporto può trovarsi ad avere un credito da gestire in F24, un leasing da valutare per la sospensione e, se è grande, una verifica sulla rendicontazione. I tre temi riguardano uffici diversi (amministrazione e fiscale, finanza, bilancio) e conviene assegnarli a un responsabile ciascuno, con un fascicolo che contenga i contratti, i calendari dei pagamenti e le richieste con data certa.
In sintesi
Il decreto-legge 193/2026 è in vigore dal 24 ottobre 2026 ma deve essere convertito. Riguarda un credito d’imposta compensabile entro il 31 dicembre 2027, un rinvio dei canoni di leasing fino al 31 marzo 2027 per l’autotrasporto per conto terzi e una deroga alla rendicontazione di sostenibilità per ricavi fino a 450 milioni o fino a mille dipendenti.
Verifica sul tuo caso
Verifica sul tuo caso concreto con il tuo professionista di fiducia o chiedendo un chiarimento allo studio. Il testo di riferimento è il decreto-legge 23 ottobre 2026, n. 193 su Normattiva.
Approfondimenti e fonti ufficiali su decreto-legge 193/2026
Per approfondire decreto-legge 193/2026, leggi anche Partecipazione dei lavoratori: cosa prevede la legge 76/2025 e Decreto Omnibus 2026: le novità fiscali del Dlgs 148/2026. Le norme e i documenti ufficiali sono consultabili su Normattiva e su Agenzia delle Entrate, normativa e prassi.
